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重型卡车至巴士，包括内燃机汽车和电动 汽车。东风继续在全球扩张其影响力，然 而它渗透大马市场的速度相对较慢，那是 因为我们的产品主要是左驾车型，而大马 则是个右舵驾驶国家。事实上，东风已经 在今年开始开发右驾车型，预计在未来两 年我们就能将最新的右驾车型投放到大 马。过去，大马市场引进的右驾车型都是 旧车型，但从今年开始，右驾车型开发 将与公司新品同步推出。我们也将通过 DFCVM推出更多的车款，包括客货车、微 型卡车、轻型和重型卡车以及巴士。” 作为东风汽车在大马的独家经销商，DF- CVM一直都走在法规变化的前面。随着马 来西亚政府即将于今年9月落实欧4排放标 准，他透露，东风正积极准备在下半年引 入欧5排放车辆到国内。据称，这一战略 举措符合其协助客户为未来需求做好准备 的使命。 他接着说，东风拥有成熟的欧5排放技 术，年销量介于10万至20万辆之间。目 前，该公司正在严格测试专为大马市 场量身定制的欧5车型。测试过程细 致地考虑了大马的市场条件，包括天 气、环境、装载能力和驾驶习惯等 要求。例如，该公司意识到大马的 高温并将这一点纳入车辆测试中。 此外，邱晓军指出，东风意识到年轻驾驶 员不断变化的偏好，特别是那些出生于90 年代末和2000年代的驾驶员，他们优先考 虑技术、音乐和先进的导航系统。他表 示，东风对满足这些需求的能力充满信 心，并相信该公司可提供远超日本、欧洲 和美国汽车的功能。 询及今年的计划，他表示，东风打算先推 出微型卡车，下半年将推出欧6客货车和 电动客货车。明年，该公司则打算推出轻 型和重型卡车车型。 邱晓军认可DFCVM的优势。他表示，作为 双威集团的一部分，东风汽车公司与双威 集团有着共同的信念，即相信可持续发展 和盈利能力是可以齐头并进的，这一理念 与东风的价值观相符。作为双威贸易及营 销部的一个部门，他表示DFCVM可以利用 该部门的资源、基础设施、网络和服务平 台。东风公司相信，此次战略联盟为东风 汽车公司提供了充分的机会来推广东风品 牌。 他补充说:“DFCVM拥有一支具有丰富商 用车行业专门知识和经验的专业团队。熟 悉市场和相关法规，使该公司得以在商用 车行业格局中游刃有余地发展。东风与 DFCVM的合作是长期的。” 此外，东风认可双威加速向可再生能源转 型的做法，以实现其到2050年实现净零碳 排放的愿景，这是该公司迈向更可持续未 来的关键一步。“东风通过推出混合动 力、全电动和天然气等新能源汽车，展示 了其对可持续发展的坚定承诺。因此，东 风汽车公司和DFCVM对环境保护有着共同 的承诺，凸显了我们在建设绿色世界方面 拥有相同的价值观。” 邱晓军解释说，每个车型的处理都有所不 同。因此，为了协助DFCVM的本地组装， 东风将于5月派工程师到工厂提供指导、 监督品质控制，确保本地组装的每一款新 车型的无缝集成。此外，他强调，在国内 组装的车辆将采用更高比例的本地零部 件，从而减少对进口备件的依赖，减轻客 户对备件供应不足的担忧。 他表示，东风也计划增加该公司在本地组 装的车款。 目前，东风汽车在大马有个业务经理。他 也提到公司的服务经理将于5月份抵达， 为本地的组装厂提供支持。 “公司在人员的配置方面将根据当地 市场的增长和需求，分阶段进行。因 此，随着市场的扩大，公司在大马 的人员配置和分工也会越来越细。 在培训这一块，东风提供现场和海 外技术培训，以及远程培训。” 简而言之，从东风公司为其合作伙 伴DFVM所提供的技术支持和重点培 训，以确保客户满意度的战略计划 上反映了该公司的坚定承诺。随着两家 公司不断深化合作伙伴 关系并适应不断变化 的市场需求，他们 将为国内汽车 行业的成 功和持 续增长 铺平道 路。 18 truck & bus news 2024/2